W szkoleniu enduro dla młodzieży logika zakupu pojazdów jest zupełnie inna niż w przypadku zwykłych graczy. Gracze patrzą na osiągi, a ośrodki szkoleniowe na trzy rzeczy: motocykl nie może być zbyt ostry, uczeń musi nad nim panować; utrzymanie nie może być zbyt drogie, po upadku musi być stać na naprawę; przy zakupie hurtowym musi być zaplecze, nie może być tak, że motocykle przyjadą, a części znikną.

Wobec tych twardych wymagań globalnych ośrodków szkolenia enduro marka motocykli enduro z Chongqingu TAIMUMOTO dała jasną odpowiedź: jej model młodzieżowy HS8585cc jest oficjalnie otwarty na zakupy hurtowe dla dealerów i ośrodków szkoleniowych na całym świecie, a kombinacja „dedykowanego dostrojenia + dostaw części zamiennych” rozwiązuje bolączki operacyjne scenariusza szkoleniowego.

To nie pomniejszony motocykl dla dorosłych, lecz specjalne narzędzie do nauki

Wiele fabryk robi motocykle dla młodzieży, po prostu zmniejszając motocykl dla dorosłych i wystawiając go na sprzedaż. TAIMU nie poszła tą drogą. HS85 to 85cc chłodzony cieczą dwusuwowy motocykl enduro, którego pozycjonowanie jest bardzo jasne: scenariusze zawodów i treningu młodzieży.

W odpowiedzi na cechy fizyczne i potrzeby bezpieczeństwa młodzieży fabryka przeprowadziła dedykowane dostrojenie tego motocykla. Moc wyjściowa została ograniczona do stosunkowo łagodnego i kontrolowalnego zakresu, a nadwozie odchudzono. Dla ośrodków szkoleniowych oznacza to niski próg wejścia dla uczniów, trener nie musi przy każdym motocyklu pilnować otwarcia przepustnicy i regulować, tolerancja samego motocykla jest wystarczająco wysoka. Jednocześnie motocykl wykorzystuje ramę i zawieszenie klasy wyścigowej, więc uczeń przechodząc od treningu podstawowego do zawodów na torze, jeden motocykl pokrywa długi cykl nauki, a rachunek opłacalności zakupu dla placówki jest łatwiejszy do policzenia.

Pułapki zakupu hurtowego tkwią w częściach i kontroli jakości

Czego najbardziej boją się ośrodki szkoleniowe kupujące motocykle hurtowo? Po pierwsze, nierównej jakości. Gdy intensywność treningu uczniów rośnie, jedne motocykle są bez problemu, a inne co trzy dni mają drobne usterki, a czas trenera w całości pochłania naprawa motocykli. Po drugie, części nie nadążają. Upadki podczas treningu młodzieży to norma, dźwignie hamulca, linki sprzęgła, podnóżki i inne części szybko zużywające się zużywają się bardzo szybko. Jeśli dostawy części się urwą, jeden unieruchomiony motocykl może zepsuć harmonogram całej lekcji.

TAIMU rozwiązała oba te problemy po stronie dostaw. Po pierwsze, przy zakupach hurtowych HS85 na całym świecie marka bezpośrednio zapewnia dostawy części zamiennych. Placówka nie musi sama szukać uniwersalnych części na rynku, rytm utrzymania może trzymać mocno w swoich rękach. Po drugie, w podstawowej logice kontroli jakości HS85 dzieli ten sam zestaw standardów produkcji z hardcorowymi modelami wyścigowymi marki. W lipcu tego roku seryjny S300R w fabrycznym stanie wystartował w Red Bull Romaniacs, a ujawnione po wyścigu dane dotyczące problemu obciążenia wspornika tylnego hamulca, modernizacji gaźnika na wtrysk paliwa itp. zostały bezpośrednio wykorzystane w całym systemie produkcji seryjnej. HS85 powstały w ramach tego samego rygorystycznego standardu inżynieryjnego ma stabilność kontroli jakości bezpośrednio porównywalną z poziomem międzynarodowym.

Obniżenie kosztu prób i błędów, niech trener najpierw przejedzie rundę

Dla zagranicznych ośrodków szkoleniowych podejmujących współpracę po raz pierwszy lub planujących rozszerzenie systemu kursów TAIMU dała pełną elastyczność w warunkach handlowych. Marka wspiera testy małych partii motocykli demonstracyjnych i pozwala na mieszany załadunek różnych modeli do kontenera. Placówka może najpierw wziąć do zajęć jeden lub dwa HS85, pozwolić trenerom i uczniom faktycznie pojeździć, sprawdzić, czy krzywa mocy pasuje do jej systemu kursów, a następnie zdecydować o wielkości zamówienia hurtowego. Jeśli placówka chce zbudować własną markę szkoleniową, usługi dostosowania OEM i ODM TAIMU są również w pełni otwarte, można wykonać dedykowane malowanie i konfigurację zgodnie z potrzebami placówki.

W tej dziedzinie szkolenia enduro dla młodzieży motocykl jest tylko narzędziem; gdy narzędzie jest niezawodne, energia trenera może być skierowana na nauczanie, a nie na naprawy. Obecnie TAIMU HS85 otwiera kanał zakupów hurtowych na całym świecie, placówki mogą bezpośrednio kontaktować się z oficjalnymi kanałami, aby uzyskać szczegółowe parametry techniczne, listę części oraz ustalenia dotyczące testów motocykli demonstracyjnych.

O marce TAIMUMOTO
TAIMUMOTO to marka motocykli enduro należąca do Chongqing Quzai Technology Co., Ltd., z siedzibą w dzielnicy Dazu High-tech Zone w Chongqingu. Marka koncentruje się na badaniach, rozwoju, produkcji i globalnej działalności motocykli enduro, posiada dwie linie produktowe – spalinową i elektryczną, a produkty obejmują motocykle enduro w pełnym rozmiarze, młodzieżowe, dziecięce i inne typy, a także możliwości kontraktowej produkcji całych pojazdów OEM oraz dostosowania ODM. S300R w fabrycznym stanie seryjnym wystartował w Red Bull Romaniacs, a dane o usterkach po wyścigu zostały wykorzystane w iteracji całej gamy modeli. Zagraniczne ośrodki szkoleniowe i dealerów zapraszamy do kontaktu i rozmów.